Опалубка алюминиевая для колонн разборно-переставная

Алюминиевая крупнощитовая опалубка колонн и стен, предлагаемая ГК ПСК на территории Москвы, всей России и СНГ отлично подходит для возведения бетонных и железобетонных вертикальных и наклонно-вертикальных  монолитных конструкций — включая массивные колонн. Наша ппалубка универсальна и состоит из каркасных модульных щитов, собираемых на стройплощадке в панели любых размеров и конфигураций. Каркас щитов изготовлен из специального алюминиевого профиля собственного производства высотой 140 мм и 120 мм. Марка алюминиевого сплава – АД-31, режим термообработки – Т1 согласно ГОСТ 22233-2001. В качестве палубы щита используется качественная и экономичная ламинированная фанера (t=18 мм, плотность ламината – 220 г/м2).

Технические характеристики опалубки

Основные элементы опалубки

Назначение элементов опалубки и её комплектующих:

1. Щит линейный
   

   Применяется только для опалубки прямолинейных участков объекта.

   Щит состоит из сварного каркаса, выполненного из алюминиевого профиля и палубы из ламинированной фанеры. В каркасе щита имеются отверстия для стяжки щитов параллельно друг другу вдоль формируемой стены и отверстия для соединения с угловым элементом. Для крепления кронштейнов подмостей и подкосов в ребрах рамы также имеются специальные отверстия.

2. Щит универсальный
   

   Универсальный щит применяется при формировании колонн различного сечения без угловых элементов. Универсальный щит имеет ряд сквозных отверстий на основной плоскости и торцах для связки щитов перпендикулярно друг другу при формировании колонн при помощи стяжек (шкворней).

3. Щит угловой внутренний
   

   Служит для возведения опалубки на внутренних углах стен 90°.

4. Щит угловой наружный
   

   Служит для возведения опалубки на наружных углах стен 90°.

5. Щит шарнирный
   

   Применяется при возведении опалубки для заливки углов стен от 60 до 300°.

6. Угловой элемент
   

   Используется при опалубке колонн для соединения линейных щитов между собой и при формировании наружных прямых углов.

Все щиты могут поставляться различной высоты и ширины в зависимости от потребности заказчика. Расположение отверстий под стяжи также может быть изменено по требованию.

Вспомогательные элементы опалубки

1. Замок винтовой
   

   Предназначен для соединения щитов между собой и имеет функцию выравнивающей балки. Для соединения двух щитов высотой 3 м между собой, необходимо использовать как минимум 3 замка.

2. Замок удлиненный
   

   Предназначен для соединения щитов между собой с деревянной вставкой до 160мм и имеет функцию выравнивающей балки. Для соединения двух щитов высотой 3м между собой, необходимо использовать 3 замка.

3. Подкосы
   

   Предназначены для фиксации и выравнивания щитов опалубки в вертикальной плоскости, а так же для последующего распалубливания. Крепится за поперечную перекладину (перекладины) щита при помощи специально разработанного кронштейна. Применяются на разных высотах от 3 до 6 м. Устанавливаются вдоль стены с шагом 3 — 4 м.

4. Кронштейн подмостей
   

   Служит для устройства подмостей передвижения монтажников в процессе бетонирования. Применяется попарно. Устанавливаются вдоль стены с шагом 2 м.

5. Консоль
   

   Служит для размещения и поддержания щитов на определенной высоте.

6. Балка выравнивающая

   Используется при сборке крупных панелей

7. Винт стяжной
   

   Служит для восприятия давления бетонной смеси. Поставляется комплектно: шпилька длиной 800, 1000, или 1500 мм – 1шт.; гайка – 2 шт.; шайба – 2 шт. Все детали стяжки из конструкционной стали с антикоррозийным покрытием.

8. Захват монтажный
   

   Применяется для перемещения щитов опалубки к месту монтажа.

9. Замок клиновой
   

   Также как и винтовой, клиновой замок предназначен для соединения щитов между собой. Для соединения двух щитов высотой 3 м между собой, необходимо использовать как минимум 3 замка.

Отличительные особенности опалубки

• Опалубка соответствует 1-му классу по ГОСТ 52085-2003.
• Климатическое исполнение опалубки У, категория 1 по ГОСТ 15150.
• Оборачиваемость алюминиевого каркаса – не менее 300, палубы – не менее 80.
• Прогиб формообразующей поверхности и несущих элементов опалубки под воздействием воспринимаемых нагрузок – не более 1/400.
• Несущая способность – 8 тс/м2.