Принцип работы опалубки: опалубка перемещается по заранее смонтированным рельсам грузовиком либо тягачем. Опалубка состоят из стальных элементов: стоек, ригелей, крепежа, и деревянных элементов: двутавровые деревянные балки и фанера. Точная геометрия сечения тоннеля обеспечивается формообразующими деревянными сегментами, которые закрепляются к несущим элементам и служат опорой для крепления листов ламинированной фанеры.
По сравнению со стальной катучей тоннельной опалубкой, данный тип опалубки харакретизуется значительно более низкой оборачиваемостью, поэтому данный тип опалубки чаще всего применяется при строительстве котроткизх тоннелей, длиной до 100м. Зачастую данная опалубка не комплектуется сложной гидравлической системой, необходимой для точной выравнивания положения опалубки, поэтому все работы производятся вручную и требуют повышенных затрат в механизмах и рабочей силе. Тем не менее данный тип опалубки зачастую дешевле своего более совершенного аналога.
В качестве палубы используются фанеры и двутавровые деревянные балки. Бетонирование производится либо с помощью окон для бетонирования, либо с помощью самоочищающихся клапанов аналогично стальной тоннельной опалубке.
Вибрирование осуществляется посредством вибраторов, закрепленных на опалубке, что позволяет сократить время работ и повысить качество бетонной поверхности. Возможно вибрирование через окошки в боковых стенках.
Казань, 420088, ул. 1-я Владимирская, д. 106 
