Унивеpсaльный cтpоительный компресcоp для выполнeния самых рaзныx задaч. K нeму мoгут пoдключаться два oтбойныx молoтка, один бетoнoлoм, он мoжет испoльзoвaтьcя кaк питaниe пecкоcтpуйнoгo, покрaсoчнoго и пневмoпoдающегo oборудoвания, a также дpугoго пневмaтичecкoгo инструмeнтa.
На шасси компрессора имеется одобрение типа транспортного средства с выдачей ПТС для буксировки по дорогам общего пользования. Вес компрессора меньше 750 кг и не требует категории «Е». Доступен вариант без колес, на опорах/салазках.
ОСОБЕННОСТИ
Двигатель и винтовой элемент соединены без использования муфт и ремней, что обеспечивает высокую надежность.
Малые габаритные размеры позволяют перевозить компрессор в Газели, устанавливая его поперек кузова.
Система охлаждения усовершенствована, что значительно снижает риск перегрева.
Удельный расход топлива снижен на 12% благодаря новой запатентованной винтовой паре.
На металлическое основание нанесено тройное антикоррозийное покрытие для надежной защиты и сохранения привлекательного вида.
Ударопрочный и легкий полиэтиленовый кожух.
Все компрессоры на шасси можно буксировать за любым автомобилем без прав категорий ВЕ/СЕ, так как их вес меньше 750 кг.
Время регламентного обслуживания сократилось в 2 раза благодаря удобной организации слива масел двигателя и компрессора, а также внешнему маслосепаратору.
Минимальный вынос компрессорного масла позволяет не доливать его между обслуживаниями. (Обслуживание производится 1 раз в 2 года или через 1000 моточасов).
Казань, 420088, ул. 1-я Владимирская, д. 106